Konzept 2a

• verkehrsberuhigter Geschäftsbereich (20 km/h) im gesamten Bereich der nördlichen Altstadt; mit regelmäßig verschwenkter Fahrbahn zur Verkehrsberuhigung sowie durchgängiger, hochwertiger Belagsgestaltung; barrierefreier und höhengleicher Ausbau; optische Erkennbarkeit der Fahrbahn bei gleichzeitig homogener Gestaltung
• Gedrehte Fahrtrichtung im Vergleich zum Bestand → Süd-Nord-Verbindung über Schulgasse und Vorderer Anger; Hinterer Anger nur von Nord nach Süd befahrbar
• Vorfahrtsrecht am Sandauer Tor für den vom Vorderen Anger kommenden Verkehr in Richtung Norden
• Normales Straßenprofil in der Sandauer Straße (30 km/h); höhenversetzte Fahrbahn mit Bordstein